下午2点45分左右，考官掏出一支笔，飞快地在一张纸上写（画）了一下，递给我后跟我和教练握了一下手，说了一句Perfekt，就钻出车走了。我看了看教练，教练也笑着伸出手:"bestanden!"

 

2个小时之前，我坐在学校食堂里，面前堆了几个没吃干净的碟子，尽管早饭吃得不多，但紧张的心情还是让我吃不下什么东西。。。好浪费啊……吃完午饭后又喝了一杯咖啡，一个人坐在角落里发呆。接着在驾校门口转悠了半个多小时，试图放松一下心情，效果还是可以的。1点30，教练的车准时停在了驾校门口，换我上车调整了一通，便开往Tuev了。结果开动的时候忘记了放手刹。。。要是在考试中，讲不定就挂了——一身冷汗。。。

 

1点45分，准时到达Tuev的考试起点。门口停了一堆车，却没有一个人，看来今天就我一个人考试了。趁教练去找考官的时候冲进卫生间释放了一把，算作最后的准备。回到车里的时候教练说考官还没有来，再等一会儿，然后让我检查一下证件有没有带齐。打这就开始用我的半吊子德语跟教练聊天，交流了一下驾照（我给他看了中国驾照）不看不知道，一看还真吓一跳，老头的驾照上所有能开的车都有了， 最早通过的考试是1957年的摩托车……58年的时候他考出了汽车。也就是说老头的驾龄是50年，我终于不再怀疑“我过的桥比你走的路还多”这句话的真实性了……末了老头还开玩笑说他就差坦克的驾照了。。。

 

聊了大概有20分钟的光景，正在抱怨考官迟到呢，一个穿着Tuev衬衫戴着眼镜的年轻人走过来跟老头打了招呼，我起初还以为他只是老头的熟人，没想到他转向我问我的名字。。。原来这就是考官呀。。。

 

检查完了护照，被仔细的对了一下照片，考官说在开始之前如果有什么问题就先问，如果没有问题了我们就开始吧。我赶紧跟他说我德语很烂，希望他发指令的时候能够慢一点，如果我没有听懂的话还得麻烦他再复述一下。考官说没问题。教练则在旁边给副驾驶的油门刹车离合器装上了监考系统，只要一踩就会叫。。。正式考试终于开始了……

 

倒车出了车库，慢慢开出了Tuev，便上了市区的公路，七拐八拐，到了经常练习的小区附近，Rechts vor Links， Einbahnstrasse和其他一些慢速的项目慢慢的都在考官的指令下完成了。Rueckparken一次到位，教练微笑着点点头，考官也表现得非常满意。然后出小区，在进入Vorfahrtstr的路口，有一个很大的斜坡，路口有一个巨大的Stop标记，同时路口还只有一个红绿灯管着主干道上的交通，也就是说我先要在路口停3秒钟，然后坡道起步靠近车道，注意两边的有优先权的车辆和自行车外，还得兼顾头顶上的红绿灯（只要红灯亮着，我就不能过路口）。。。第一次坡道起步Perfekt，慢慢溜到路口，发现左边有一车过来，只得停下等他过去了重新再坡道起步。。。运气还算不错，那辆车过去以后两边的车流都远离了这个路口，我快速的瞄了一眼人行道上的灯，红的，于是三看起步后再三看便顺势过了这个路口，再瞄了一眼教练，这老头又微笑了一次

 

接着开始上Autobahn，很容易的找到了考官要求的入口，进加速带前瞄了一眼侧后方的车流，发现一辆LKW后面没有车，窃喜。。。不紧不慢的用标准的动作切入LKW后方，保持好车距后换高档就开始“随大流”了。可是开了没一会儿就觉得LKW在前面太碍事，准备超车。可是通过反光镜看到旁边的超车道上堆满了车，一辆一辆从我身边疾驰而过。。。那个不爽啊，可是总找不到机会也切出去超车。尝试着打了一个左转灯，居然没有一辆车理我，减速让我超出去的。。。只好关了左转灯耐心的呆在LKW后面。没想到那辆LKW自己找了个机会转到了左边车道，把最右边的车道留给了我！！！眼看我距离那辆LKW越来越近，就要能从右边超过去了。。。脑子里面忽然一激灵。。。从右道超车，nnd，你小子太坏了，想让我吃药。于是放了点油门稍微减了一点速度，继续“跟在”LKW后面。考官发话了，下一个出口出高速。我心想不会是我老超不过去他不满意了吧。。。再瞄瞄教练，再微笑了一次。。。心里有底了

 

出了高速，考官便指点我开回Tuev，心想，考试就要结束了，按照这么结束，应该就过了吧。不知不觉就到了Tuev门口的那条主干道上，之前从来没有遇到过的情况出现了！一辆BUS，944，就停在旁边的车站里，还打双跳灯，My god，这不是玩我吗。。。还好我看到的比较早，赶紧减速，挂上1档，从旁边一点一点的蹭了过去，老头又偷摸着微笑了一次。过了那辆Bus后一个左转就进了Tuev，一个斜线Parken，一拉关后拔下钥匙一回头，便接到了那张价值1000多欧的纸条。。。回头看了看车上的钟：2:45...

 

最后还问了一下教练，教练说只有一个地方不够Perfekt，就是那个坡道，你只需要在线上停1次就可以了，不用那么费劲的搞2次坡道起步，他看的都累。。。

 

不巧的是，Strassenamt下午1点就关门了，明天要上班，看来只好后天去拿驾照了。回顾了一下3个多月来的辛苦历程，相比去年在国内匆匆忙忙考完的驾照，现在的德国驾照真是来之不易啊——花了那么多的金钱，时间，精力，换来的真是这么一张小小的纸片么？我看看教练，也开始微笑

 

附上这次学车的费用（估计）

 

24 Normalstunden 24*31 = 744

4 Sonderstunden 4*33 = 132

翻译 20

ADAC公正 10

Strassenamt 注册 42.60

视力+Erstehilfe = 15 + 6 = 21

驾校报名费 95

英语理论试卷68.5（好贵啊，还不包括书）

理论考试 35 + 17 = 52

实践考试 95+77.1 = 172.1

眼镜=120（不知道该不该算进去）

 

合计：1357.2（不包括眼镜）

 

VfL Du. - Süd II

TSV Bruckhausen III

2:2

 

第一次参加了正式比赛，并且作为主力首发上场，在裁判的小本本上看到了我的Spielpass（据说所有的在德国踢球的球员都是这么一张小纸片。。。而且理论上还有机会踢德国杯……）稍微有点紧张，不过也就紧张了5分钟就恢复正常了。对手是TSV Bruckhausen 3队，实力应该不是很强。开场后互相骚扰了将近10分钟心里有底了就开始真刀真枪的干了。我们是主场作战，实力应该稍强于对手，自然攻势凌厉。对方的前卫线不是很敢于压上，我和大胖（中后卫）两人对付他们的右前锋相对来说是游刃有余（他负责头球，我负责抢断），开场20分钟之内基本上都是御敌于国门之外，比赛也渐渐地进入了我们的节奏中，无奈只开花不结果，对方至少8人的防线这块硬骨头也不是那么好啃的。于是Andi（教练）在场边频频挥手让我上前助攻。在比赛进行到第25分钟左右的时候，我们成功地瓦解了一次对手的偷袭，此时对方的右边前卫尚在我们半场还没有回到防守位置。我们的左前卫Lutz把对方的右边后卫吸引到中路后留下了一大块开阔地，我见机快速插上，Emre（中场）顺势把球往空档一推，我抢在回位上前逼抢的边卫之前把球往前一趟顺势把他过了，可惜球趟的稍微有点大，被对方中后卫先断掉了。这时我的脑子里忽然闪出2个想法：马上退防，或者在前场继续逼抢。来这里之前我一直踢得是前场，所以自然而然的就选择了上前抢球。那个后卫也有点托大，看我扑上来了，就想做个假动作然后往右边带球闪过我，被我用左脚将球挡下后从禁区肋部直接杀入禁区。门将只好出击封近角，另一个中后卫也只好紧跟从另一侧包抄上来的Phillips。我一看角度不大，便准备寻求中路的配合，看到Phillips上来了，我就顺势低平球横扫门前。传球的质量不是很高，但事发突然，盯防Phillips的中卫抢先触到球试图解围，球却只是稍稍改变了一点方向弹向中路。中路跟上的Emre迎来球一脚扫射，1:0。 5分钟后，Phillips反越位成功，用身体死死抗住紧追的中后卫把球送入网中，上半场30分钟不到我们就2：0领先了，而对手又组织不起什么有威胁的进攻。大家，包括场边的教练都松了一口气，这场比赛貌似已经拿下了。这时候，转折点出现了。。。

 

我们在中圈里获得一个任意球，对方全线退防，只留下1个前锋准备反击。我们的中卫（不是大胖）鬼使神差的将应该高吊送入禁区的任意球踢疵了，球被对方在禁区前沿的防守队员得到后立马一个长传过顶打中卫身后。大胖猝不及防加上本来就慢，我从边路回追，守门员见机不妙马上就弃门出击，在禁区外倒地将球破坏，我抢到了球。这时裁判却吹哨判罚守门员禁区外手球，然后亮出红牌直接将他罚下。。。可怜的Bjoern，第一场比赛还没踢到一半就出场了。。。其实这个球让他们进一个问题也不是很大，我们还是领先一个，而且又是主场，只要加强一下防守不让对方偷鸡，还是十拿九稳的。但这张红牌确确实实的给了我们巨大的打击。。。剩下的60分钟，我们不得不以10人应战了。

 

大胖换上了守门员装备，又换下了一个前锋，换上了一个中后卫，441。之后的场面开始变成了前30分钟的翻版，只不过被压着打的是我们而不是对方了。要不是横梁帮忙，那个红牌后的任意球就已经敲开我们的大门了。对方肆无忌惮的把后防线推到了中线，右路3人轮番冲击我这边，但在Lutz的协防下总算没有奔溃。可是中路却没有能够顶住。40分钟左右，对方的小个子中场躲过Emre的铲球后直扑禁区，我们的两个中卫被前锋吸引后闪开了一个空档，被在点球点附近打入一球。

 

上半场结束，1：2，大家都在更衣室里安慰被罚出场的Bjoern。大家都预料到下半场将会有更加猛烈的攻势。教练则安排边路以防守为主，基本上就不用助攻了。有球直接过顶打对方中卫身后。

 

不出所料，下半场对方在锋线上增加了一个高点，试图通过高空作业打开缺口。两边也轮流前插，但我们的铁桶阵也不是那么好破的，于是一直是有惊无险，1：2一直保持到了将近40分钟，这时候我们的体力都已经快到了极限，对手也似乎快跑不动了。但是就在这个最后的时刻，我犯下了一个致命的错误。对方边后卫，边前卫和我这一侧的前锋3人攻击我和Lutz的防守区域，三传两递后剩下我单挑对方的大个前锋了，他走底线后一个假动作回扣，要是换作平时，我肯定死卡底线，不让他切进来，因为他是右脚，回扣回来传中质量肯定不高，就算传出来了也不一定顶的到，顶的到也不一定顶的进。偏偏在这时候由于体能下降，脚都开始不听使唤了，注意力也开始不集中了起来，鬼使神差的让他从底线切了进来，再扣过中后卫打进扳平的一球。。。

 

此后Phillips错失了一次单刀良机，2：2的比分保持到了终场。。。

 

赛后教练还特地跑过来安慰了我一下。。。就这样，我的第一场比赛就如此戏剧性的结束了。。。周五就要回国度假了，中间将错过4-5场比赛。希望等到我回来的时候，球队能有一个更好的成绩。

下周2就要路考了，练到这个份上了，反而开始不紧张了。。。今天又练了2个小时，开得不错，也基本上能自己认路了。对教练的车也熟悉了很多，离合的控制基本上已经炉火纯青了偶尔来几个坡道起步也是驾轻就熟的就过去了，其间练了2把急刹车。感觉不错。美中不足的是进城的时候修路，想直行却开到了临时改为只能右转的道上，被骂。。。anyway, 好好考，应该没有问题的。考前3天，祝福一下子己先

友谊赛

主场，Duisburg Sued

对手：Kreisliga C 级别球队

赛果：10:0

进球：1

1995年第一次高中数学考试（高中入学第一次考试）-不及格

1998年第一次本科数学考试（大学入学第一次考试）-不及格

2006年第一次在德国的数学考试（理论上的硕士课程的第一次考试）-不及格

 

1998年高考数学-148(max 150)

1999年本科数学补考-4.0(max 4.0)

2007年数学补考-1.0(max 1.0)

 

是运气还是什么？我想我不得不写些什么了。。。

 

中考的时候，初中数学老师对我的期望是满分，但是数学考得却不甚理想，不过相对大多数人来说，这已经保证了我能够进入当时全县最好的高中。于是在大学入学前那个有史以来最长的暑假疯玩了3个月。结果开学了还刹不住车，高中第一次数学成绩出来后，不及格，分数全班倒数第二，数学老师还专门找我谈话，还好没告诉老爸，不然又免不了一顿臭揍。于是开始努力，终于在第一学期期末扳回一城，并将自己在全校数学成绩排行榜上的地位牢牢巩固在了第一集团内（前20），一直到高中毕业，高考的时候发挥不错，148的成绩应该说没有什么特别大的遗憾了。

 

进入大学，之前的4个月疯玩又导致刹不住车，而大学里的考试都是在期末，结果数学再创新低29分，还好有平时5分做底，不然免不了重修一次，这样的成绩当然能让老爸知道，幸好顺利地截下了邮寄过来的成绩单才免遭一劫。。。大难不死必有后福，恶补了一个月的数学，开春返校第一次补考，94分，4.0。

 

06年4月来德国留学，错过了学校安排的第一个冬季学期，只好在第二个冬季学期把原本应该在2个冬季学期内学完的课程压缩到了一起考完，理论上的第一门数学考试莫名其妙的就这么挂了，而且挂的一点也不壮烈，不会做的题就是不会做，根本就没有机会去查卷子翻盘。。。这学期虽说只剩下了3门选修课，但打工实在占去了我非常多的时间，第二次Versuch却表现得非常perfekt，1.0给我的必修课画上了一个完美的句号（但其他课程除了是一次通过以外，成绩都不怎么样）。

 

总结一下，在学习中我经常忽视一些细节和相对比较简单的东西，却殊不知绝大部分知识都是由小的相对比较简单的细节构成的，就如同造房子，地基没有打好，刚开始造起来可能会很快，但倒塌的危险也很高。这些算不上惨痛但确实很糟糕的经历可以说是惊人的相似，但我却从来没有尝试去规避这些风险。知耻而后勇，我做到了，但我总是输在“持久”这两个字上。缺少一种平常心，总想一步登天，效果却恰恰相反。

 

周一的2个学时开的极其Scheisse...被教练骂了个狗血淋头。结束后总结，心平气和地和教练讨论了会儿，总算把问题搞明白了。

 

1.上高速的路口前有一个快速变换的红绿灯，通常设置在车道右侧，用于分隔进入高速的车流。也就是说所有的车开到这里都得停一下，然后从静止状态开始加速，在加速带上达到一定的速度以后才能进入行车道。我犯的错误比较严重，光顾注意周围的车况而压根就没有看到这个红绿灯（之前也从来没有预见过这种情况，以为绿灯亮就过呗）。。。被教练一脚踩住后还发愣，心想踩我还要叫我Schnell!什么意思嘛。。。被骂。。。

2.Autobahnkreuzung，情况是我希望变到右边的道上而另一辆距离我很近的车则希望从右边的道上换到我正在开的车道上，结果是我减速太多，被骂。。。

3.在高速行驶过程中经常会遇到前后车距发生变化的情况，如何保持好自己的速度以及与前车的距离是一个很大的问题。我经常因为看到前车慢下来了就条件反射地松油门，导致车速变化较大，100-80之间飘忽不定（100限速区）容易造成后车追尾事故。被骂。。。

4.下高速的时候一定要在减速带上减速而不是提前在高速上就减速（非常重要）被骂。。。

 

相对市内交通来说，高速上情况不多，但一旦出现就很危险，要小心呀

 

明早就是21和22学时了，希望能把时间控制在26之内。再坚持2周，胜利一定是属于我的